sikkerhet laserskannere hvordan de fungerer, mange mennesker er ikke veldig klare, her gir jeg en sak
Generelt, for å telle kjøretøyene som passerer gjennom motorvei-bajonetten innen en viss tidsperiode, er det nødvendig å foreta nøyaktige vurderinger av passerende kjøretøyer, som er en test av nøyaktigheten til deteksjonsproduktene. Tidligere var ikke alle kjent med bruken av sikkerhetslaserskannere i trafikkstrømstatistikken. Vi kan forstå gjennom en praktisk sak.
Praktisk søknadssak
Figur 1 utendørs sikkerhet laserskanner
Installasjon ekte bilde (delt fra virkelige kunder)
arbeidsprinsipp
Installer sikkerhetslasersensoren rett over banen slik at den blir oppdaget vertikalt nedover, som vist i figur 1.
Når ingen kjøretøy går forbi, blir avstanden fra sikkerhetslasersensoren til bakken oppdaget, noe som antas å være X
Når et kjøretøy passerer under sikkerhetslasersensoren, registreres avstanden fra sikkerhetslasersensoren til toppen av kjøretøyet, noe som antas å være Z
Verdien av X må være større enn verdien til Z. På dette tidspunktet kan det skilles fra dataene om det er kjøretøy som går forbi, for å samarbeide med systemet for å realisere statistikken over trafikkflyt.
I tillegg til forskjellen på Z-verdien kan lidaren også samarbeide med systemet for å bestemme høyden på kjøretøyet, for å grovt innse vurderingen av bilens størrelse.
Figur 2 Illustrasjon av sikkerhetslasersensor
Det er verdt å nevne at 2d lidarsensorene ikke bare kan telle trafikkflyten, men også utløse kameraet til å ta bilder.
Figur 3 Laserskanneren oppdager at kjøretøyet har passert en gang og kan utløse kameraet til å ta bilder
Stort prinsipp
2D-sikkerhetslaserscannerapplikasjoner, basert på TOF (Time-of-Flight), prinsippet om tid for flyging, vedtar fasemetoden for å realisere rekkeviddefunksjonen. Spesifikt sender sikkerhetslaserskannerteknologi modulert nærinfrarødt lys, som reflekteres etter å ha møtt et objekt. Sensoren beregner faseforskjellen mellom utslippet og refleksjonen av det modulerte infrarøde lyset for å konvertere avstanden til det målte objektet for å generere dybdeinformasjon (se følgende skjematiske diagram over rekkevidde-prinsippet)
Figur 5 En annen installasjonsmetode for lidar med statistisk trafikkflyt
Effektiv og stabil
Lidar kan fungere effektivt i all slags vær med sterk stabilitet
Høy presisjon
Gjennom den selvutviklede selvadaptive algoritmen til lidaren når nøyaktighetsgraden for trafikkstatistikk 99%
Enkel betjening og enkel integrasjon
Lidar er enkel å betjene, lett å integrere i systemet for å samle inn data
Faktiske applikasjonsprodukter
Den lave sikkerhetslaserskanneren som brukes av kunden til trafikkstatistikk, er en TOF enkeltpunkts laserskanner som Cyndar allerede har masseprodusert, med en rekkevidde på opptil 5m / 20m og mer stabil ytelse. Skallmaterialet er laget av høyfast antikorrosjonsmateriale, noe som forbedrer tilpasningsevnen til det tøffe utemiljøet. Samtidig, kombinert med innovativ produksjonsteknologi og flere optimaliseringer av programvare og maskinvare, har multisone-sikkerhetslaserskanneren virkelig nådd forbrukernivået og okkupert markedet for sikkerhetslaserskanner.
Figur 6 Laser TF02 enkeltpunktsavhengig laserskanners faktiske bilde
